Questa metropolitana leggera, oggi solo parzialmente completata, nasce dalle ceneri di un grande scandalo della tangentopoli napoletana degli anni '90: il progetto di LTR (Linea Tranviaria Rapida) che, nonostante i notevoli costi sostenuti, e tranches di lavori eseguite a tempi record, si arenò lasciando cantieri aperti e sconforto e sfiducia nei cittadini. La linea 6 sfrutta le opere già realizzate in quella occasione nel sottosuolo di Fuorigrotta, ed il progetto prevede il proseguimento, tutto in sotterranea (la LTR prevedeva invece tratti a raso) fino a Piazza Municipio, per un totale di 5,8 Km e nove stazioni.

Inaugurata la prima tratta ad inizio 2007 (Mostra-Mergellina, 4 stazioni per 2 km di linea), i lavori in corso, condotti dall'Ansaldo, interessano ora il prolungamento da Mergellina a Piazza Municipio, che attraverserà la pregiata zona di Chiaia e si innesterà nella stazione della Linea 1 ai piedi del Maschio Angioino. La gestione della tratta in esercizio è affidata a Metronapoli S.p.A.

A regime, la linea potrà garantire una corsa ogni 6 minuti, con una capacità di trasporto di 6.000 passeggeri/ora per direzione, eventualmente incrementabile, e con un elevato grado di automazione del traffico (sistema ATO - Automatic Train Operation). I convogli, di fabbricazione Ansaldobreda, sono gli stessi previsti per il progetto LTR, sottoposti recentemente a restyling e adeguamento funzionale.

Una motrice Ansaldobreda LTR90	Il tunnel nella tratta Mostra-Augusto
Esterno della stazione Lala	L'ingresso della stazione Mostra antistante il Politecnico

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